(资料图片仅供参考)
研究人员将快充次数占比超过90%的车辆和占比少于10%的进行了比较,结果显示,双方的电池健康度在统计学上没有什么显著差异,数据曲线走向也极为贴近。
报告还指出,相较于快慢充,极端温度或者是过充、过放对电池的损伤更大,因此厂家应该加强散热、电压系统的控制,这样才能让电动车具备更长的使用寿命。
自 快科技
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